http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5608 Sun, 26 May 2013 07:24:30 GMT 2013-05-26T07:24:30Z http://www.openstarts.units.it:80/dspace/retrieve/16351/eut_logo_100_scritta.gif http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5608 http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/6629 Title: Trasporti. Diritto, economia, politica Type: Fascicolo rivista Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/6629 2003-01-01T00:00:00Z http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5616 Title: L'impatto generato dai croceristi in transito nei porti del Mediterraneo Occidentale Authors: Canevello, Sara; Cappato, Alberto Abstract: Nel settore crocieristico, le conseguenze degli eventi terroristici dell’11 settembre 2001 sono state riassorbite con notevole rapidità. Secondo l’Ineternational Council of Cruise Lines (ICCL), che rappresenta le 16 compagnie crocieristiche nordamericane, tra le misure adottate per minimizzare i danni in tale comparto turistico, hanno avuto un ruolo fondamentale le politiche di marketing aggressive, la strategia degli sconti a scalare (adottate anche dalle compagnie principali) e l’adozione di rigidi piani di security. Tra le misure adottate dalle compagnie che operano in America, non vanno assolutamente dimenticati il ridimensionamento della loro presenza nel Mediterraneo, il trasferimento delle navi da crociera il più possibile verso i Caraibi, il Golfo del Messico, l’Alaska, Le Hawaii. Il Nord Europa e gli Stati Uniti ed il moltiplicarsi del numero degli home port in terra statunitense. Queste misure preventive sono state poste in essere dalle compagnie soprattutto per assecondare i turisti americani che, per sentirsi più tutelati, preferiscono “itinerari locali”. Il lavoro analizza l’impatto economico del turismo crocieristico in alcuni scali del Mediterraneo occidentale e l’impatto economico generato dai croceristi a Genova. Conclude affermar mando che il trend in aumento, registrato nell’ultimo decennio, nel settore crocieristico in generale, e più specificatamente nel Mediterraneo occidentale e nei porti oggetto dell’indagine, consente di affermare che l’impatto economico generato dalle crociere nelle città portuali risulta meritevole di attenzione. Type: Articolo Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5616 2003-01-01T00:00:00Z http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5615 Title: Criticità e trend nel trasporto aereo passeggeri Authors: Parola, Francesco Abstract: Nel corso degli anni ’90 la domanda do trasporto aereo passeggeri è cresciuta a tassi del 5% annuo. Sebbene anche il trend dal secondo dopoguerra ad oggi sia decisamente crescente la redditività delle compagnie, come si vedrà più innanzi, mostra un andamento fortemente ciclico, con una tendenza all’annullamento dei profitti nel lungo periodo. La crescente importanza delle economie di scala, sia di natura produttiva (dimensioni degli aeromobili), sia di natura finanziaria, commerciale (frequenze, estensione della rete) e manageriale, ha fatto si che la globalizzazione e crescita più veloce rispetto ai concorrenti siano oggi diventati gli obiettivi di tutte le compagnie. Il mercato del trasporto aereo si trovava già in una situazione di stagnazione prima dell’11 settembre 2001, per cui si può affermare che la tragedia delle torri gemelle ha acuito una situazione già problematica. I principali effetti generati dalla crisi sono stati l’aggravamento dell’”overcapacity” dell’offerta, la caduta del merito di credito delle imprese di trasporto aereo e l’aumento delle tensioni politiche. In un mercato globale regolamentato, caratterizzato dalla presenza di alcune aree regionali forti, l’introduzione della concorrenza in alcune regioni porterà necessariamente ad abbandonare il sistema regolamentato, anche nei rapporti fra le aree regionali, favorendo in tal modo lo sviluppo delle alleanze. Type: Articolo Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5615 2003-01-01T00:00:00Z http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5614 Title: Prassi marittima portuale ed operatività della polizza di carico Authors: Gei, Federica Abstract: La polizza di carico è al centro di un acceso dibattito dottrinale e forma oggetto di pronunce giurisdizionali internazionali di grande interesse, non solo applicativo, ma anche di spessore sistematico. La Scuola storica di diritto marittimo di Trieste è intervenuta più volte nel cennato dibattito con apporti monografici e con perspicue e fini puntualizzazioni, che riteniamo abbiano recato un contributo di chiarificazione sulle più rilevanti articolazioni compositive incentrate, ad esempio su prassi marittima portuale, quale fonte primaria formativa dell’ordine giuridico normativo generale e sull’operatività della polizza, e sui problemi di competenza giurisdizionale. Coloro che hanno prefigurato il declino della polizza di carico non hanno tenuto in debita ragione dei nuovi processi evolutivi, dei segmenti pragmatico negoziali prima del viaggio marittimo, durante lo stesso, e di quelli a destino, e dopo il destino contrassegnato da quelli della consegna delle merci. Type: Articolo Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://www.openstarts.units.it:80/dspace/handle/10077/5614 2003-01-01T00:00:00Z