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Rivista di economia e politica dei trasporti (REPoT) (2014) 3

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https://www.openstarts.units.it/handle/10077/9547
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SOMMARIO

de Stasio Claudia, Martino Angelo, Fermi Francesca, Bielanska Dorota

Tariffazione dell’uso delle infrastrutture stradali da parte dei veicoli pesanti: la valutazione d’impatto di politiche a scala europea

Pastori Enrico, Tagliavia Miriam, Tosti Enrico, Zappa Simonetta

L’indagine sui costi del trasporto internazionale delle merci in Italia: metodi e risultati

Chimenti Matteo, D’Agostino Zeno, Dal Dosso Michele

Analisi dell’evoluzione del transhipment: strumento di supporto strategico per i policy makers della portualità del futuro

Dallara Antonio

Il costo totale della logistica delle merci a livello nazionale: un metodo di stima

Migliardi Andrea, Beretta Enrico

Territori, servizi logistici e infrastrutture: un’indagine presso le imprese manifatturiere

Parolin Riccardo, Maffii Silvia

La stima dei benefici del traffico divertito

Beria Paolo, Grimaldi Raffaele

La valutazione economica dei Piani Urbani della Mobilità Sostenibile. Il caso di Milano

Saibene Giorgio, Manzi Giancarlo

Il bike sharing di Milano: rapporto sullo sviluppo di un nuovo sistema di trasporto pubblico di successo

De Bari Francescalberto, Di Meglio Gabriele

Connecting Europe Facility: Le Autorità portuali e la massimizzazione dell’effetto leva

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    Territori, servizi logistici e infrastrutture: un’indagine presso le imprese manifatturiere
    (EUT Edizioni Università di Trieste, 2014)
    Migliardi, Andrea
    ;
    Beretta, Enrico
    Questo lavoro si basa su un’indagine svolta dalla Banca d’Italia nel 2012 presso un campione di 1.200 imprese manifatturiere italiane. Utilizzando i risultati di tale rilevazione, si analizzano i costi, il grado di esternalizzazione e gli ostacoli al funzionamento dei servizi della supply-chain in Italia. Si pongono inoltre a raffronto le valutazioni delle aziende circa i costi e le criticità dei servizi logistici con diversi indici di dotazione infrastrutturale e di accessibilità che caratterizzano i territori, riscontrando l’esistenza di correlazioni in linea con le evidenze della letteratura del settore logistico e dei trasporti. L’incidenza dei costi logistici sui costi totali sostenuti dalle imprese industriali appare inferiore nei territori caratterizzati da una migliore accessibilità, mentre è più elevata laddove le imprese individuano importanti ostacoli all’efficiente funzionamento della supply-chain. Anche le percezioni delle imprese circa il livello qualitativo dei servizi logistici utilizzati appare migliore laddove i territori risultano più facilmente accessibili.
      986  926
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