Trasporti. Diritto, economia, politica n. 094 (2004)

Dopo il via libera della Commissione Europea all’introduzione in Italia della Tonnage tax, il regime d’imposta forfetaria alternativo all’ordinaria imposizione sui redditi, che in base al tonnellaggio individua differenziate fasce d’imposta per le imprese di trasporti marittimi, la questione, per fini applicativi, dovrà tornare all’Esecutivo. Difatti, per poter rispettare il termine di applicazione della nuova tassa , fissato dal Governo nel 2004, il Ministero delle finanze dovrà approntare ed approvare il regolamento attuativo del Decreto Legislativo in questione. Va osservato che gli effetti del Decreto si tradurranno pr3esto non solo in un vantaggio fiscale, ma soprattutto conferiranno una maggiore competitività al sistema armatoriale italiano, inducendo gli armatori ad operare e strumentare le loro sfide imprenditoriali dall’Italia, con l’incremento anche del carico iscrizionale presso il registro Internazionale Italiano. La “scepsi” del Decreto Legislativo n. 344/2003 ci consente di fermare alcune significative osservazioni in ordine all’impatto ed alle incidenze che lo stesso è destinato a produrre nella compagine dello shipping sia nazionale che internazionale.