Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10077/8804
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dc.contributor.authorCaprace, Jean-David-
dc.contributor.authorUtne, Oliver-
dc.contributor.authorCedeño Coronel, José Ruben-
dc.date.accessioned2013-06-19T11:28:28Z-
dc.date.available2013-07-11T04:01:08Z-
dc.date.issued2013-
dc.identifier.citationJean-David Caprace, Oliver Utne, José Ruben Cedeño Coronel, "A navigability metric for Amazon rivers in the framework of a sustainable ship transportation development", in: Alberto Francescutto, Manuel Arcenio Urcia Larios, Gabriele Bulian (eds.), "Safety and energy efficiency in river transportation for a sustainable development of the peruvian Amazon region. First International Conference, 17th-19th July 2013, Iquitos, Peru", Trieste, EUT Edizioni Università di Trieste, 2013, pp. 11-1 - 11-13.it_IT
dc.identifier.isbn978-88-8303-505-0-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10077/8804-
dc.description.abstractThis paper presents a development of navigability metric and its application on 150 km of the Pastaza, Bobonaza y Capahuari Ecuadorian rivers of the upper level of the Amazon hydrographic basin. The metric is based on various input parameters such as the year period, the river slope, river depth, river currents, river bends, river width, etc. The main objective is to evidence reaches where navigation is more or less hampered and a guess on optimal vessel dimensions is derived. This navigability study was made in the framework of an innovative project to develop a fleet of small electric solar boats to promote the transport of passengers and load between various Achuar communities of Amazonia region (Ecuador and Peru).it_IT
dc.description.abstractEste artículo presenta el desarrollo de una métrica de navegabilidad y su aplicación en 150 km de los ríos ecuatorianos Pastaza, Bobonaza y Capahuari de la parte alta de la cuenca hidrográfica del Amazonas. La métrica se basa en varios parámetros de entrada, tales como el período del año, la pendiente del río, la profundidad del río, las corrientes, en las curvas del río, ancho del río, etc. El objetivo principal es evidenciar donde la navegación está más o menos obstaculizada y derivar las dimensiones optimas de las embarcaciones. Este estudio de navegabilidad se ha hecho en el marco de un proyecto innovador para desarrollar una flota de pequeños barcos eléctricos solares para promover el transporte de pasajeros y de carga entre distintas comunidades Achuar en la región Amazónica (Ecuador y Perú).it_IT
dc.language.isoenit_IT
dc.publisherEUT Edizioni Università di Trieste-
dc.subjectsolar electric shipit_IT
dc.subjectsustainable transportit_IT
dc.subjectAmazon hydrographic basinit_IT
dc.subjectinland navigationit_IT
dc.subjectEcuadorit_IT
dc.subjectwaterborneit_IT
dc.subjectPeruit_IT
dc.subjectAchuarit_IT
dc.subjectnavigability metricit_IT
dc.subjectbarco solar eléctricoit_IT
dc.subjecttransporte sostenibleit_IT
dc.subjectcuenca hidrográfica del Amazonasit_IT
dc.subjectnavegación interiorit_IT
dc.subjectPerúit_IT
dc.subjectnavegabilidad métricait_IT
dc.subjectfluvialit_IT
dc.titleA navigability metric for Amazon rivers in the framework of a sustainable ship transportation developmentit_IT
dc.title.alternativeUna medida de navegabilidad para los ríos de la región Amazónica en el marco de un desarrollo sostenible del transporte fluvialit_IT
dc.typeBook Chapter-
dc.identifier.eisbn978-88-8303-506-7-
item.languageiso639-1en-
item.cerifentitytypePublications-
item.openairetypebookPart-
item.fulltextWith Fulltext-
item.grantfulltextopen-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_3248-
Appears in Collections:Safety and energy efficiency in river transportation for a sustainable development of the peruvian Amazon region
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