Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10077/9420
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dc.contributor.authorLorenzon, Filippo-
dc.date.accessioned2013-12-02T11:20:12Z-
dc.date.available2013-12-02T11:20:12Z-
dc.date.issued2003-
dc.identifier.citationFilippo Lorenzon, "Riserve in polizza e doveri del comandante nel diritto inglese: il caso David Agmashenebeli", in: Trasporti. Diritto, economia, politica, 89 (2003), pp. 107-150it_IT
dc.identifier.issn0390-4520-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10077/9420-
dc.description.abstractNei casi in cui il comandante abbia motivo di ritenere che la descrizione della merce riportata in polizza dal noleggiatore/caricatore non corrisponda a quanto effettivamente caricato, può certamente rifiutarsi di emettere polizza netta ed inserirvi riserve. Tuttavia la descrizione della merce contenuta in polizza è di importanza chiave per tutti gli operatori coinvolti nella vendita documentale: per il vettore, in quanto una volta nelle mani del ricevitore, le risultanze della polizza non ammettono prova contraria, per il caricatore/venditore, il quale si libererà dall'obbligo di consegna documentale solo se la polizza è netta6 e per l'acquirente o la sua banca, che rimetterà il pagamento solo contro presentazione di documenti conformi al contratto.it_IT
dc.language.isoitit_IT
dc.publisherEUT Edizioni Università di Triesteit_IT
dc.subjectDoveri del comandante nel diritto ingleseit_IT
dc.titleRiserve in polizza e doveri del comandante nel diritto inglese: il caso David Agmashenebeliit_IT
dc.typeArticle-
item.openairetypearticle-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501-
item.cerifentitytypePublications-
item.fulltextWith Fulltext-
item.grantfulltextopen-
item.languageiso639-1it-
Appears in Collections:Trasporti. Diritto, economia, politica n. 090 (2003)
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