Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10077/9646
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dc.contributor.authorNapolitano Dagiat, Davide-
dc.date.accessioned2014-01-31T11:56:01Z-
dc.date.available2014-01-31T11:56:01Z-
dc.date.issued2010-
dc.identifier.citationDavide Napolitano Dagiat, "Il regime giuridico del porto di Hong Kong nel sistema dei traffici marittimi internazionali", in: Trasporti. Diritto, economia, politica, 111 (2010), pp. 9-102it_IT
dc.identifier.issn0390-4520-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10077/9646-
dc.description.abstractIn forza del suo passato giuridico regolato dal Common law, Hong Kong ha acquisito grande competenza in particolare nell’Arbitrato internazionale al punto che oggi è anche un centro mondiale per la risoluzione delle controversie commerciali. Questo aspetto delle relazioni internazionali è certamente attribuibile al prestigio del porto. Già da due anni la città di Shenzhen ha sottoscritto un accordo con la città di Hong Kong per unire le due Municipalità in una unica grande struttura urbana, allargando quindi a dismisura la “zona franca” di Hong Kong, già ora uno dei principali snodi finanziari mondiali e uno dei centri mondiali del turismo. la Cina punta ad accentrare in questa megalopoli interessi mondali in vari settori, costituendo un autentico motore per lo sviluppo dell’Asia.-
dc.language.isoitit_IT
dc.publisherEUT Edizioni Università di Triesteit_IT
dc.subjectnuove infrastrutture del porto di Hong Kong-
dc.subjecttariffe handling del porto e del terminal di Hong Kong-
dc.titleIl regime giuridico del porto di Hong Kong nel sistema dei traffici marittimi internazionaliit_IT
dc.typeArticle-
item.fulltextWith Fulltext-
item.languageiso639-1it-
item.grantfulltextopen-
item.cerifentitytypePublications-
item.openairetypearticle-
item.openairecristypehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501-
Appears in Collections:Trasporti. Diritto, economia, politica n. 111 (2010)
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